La sécurité des patients transportés repose sur la robustesse des équipements et leur capacité à résister aux chocs et aux contraintes du transport.
Crash test et résistance 10g (EN 1789)
La norme EN 1789 impose que chaque appareil fixé dans l’ambulance résiste à une décélération de 10g, simulée par un crash test (ambulance projetée contre un mur à 30 km/h). Ce test garantit que le matériel ne se transforme pas en projectile en cas d’accident. Il est important de distinguer crash test (sollicitation prolongée) et test de choc (sollicitation brève et répétée)[1].
Standard DO160G
Le standard DO160G définit 26 environnements de test pour les équipements embarqués dans les aéronefs : température, humidité, vibrations, chocs, étanchéité, résistance aux fluides, brouillard salin, champ magnétique, alimentation, compatibilité électromagnétique, résistance au feu, etc. Il est cité dans les normes pour ambulances aériennes et systèmes de transport d’incubateur, mais n’est pas une norme harmonisée pour le marquage CE. Une mention « conforme DO160G » n’a de sens que si la section et la catégorie de performance sont précisées
Conseils pour les équipes
- Vérifier que la résistance 10g est bien certifiée pour la configuration utilisée.
- S’assurer que les essais réalisés correspondent à l’environnement réel d’utilisation.
- Prendre en compte la compatibilité électromagnétique et la résistance aux conditions extrêmes pour le matériel embarqué en aéronef.
Conclusion
La sécurité du transport néonatal passe par une compréhension fine des exigences de résistance et des tests réalisés sur les équipements. Les équipes doivent rester vigilantes sur la conformité et l’adéquation du matériel utilisé.
